Raval elétrico é o CUPRA mais barato de sempre

A espera acabou: a CUPRA revelou agora um dos lançamentos mais relevantes da marca até aqui. Batizado de Raval, ele passa a ser, simultaneamente, o carro mais compacto e o mais acessível que a jovem fabricante espanhola já apresentou desde a sua criação, em 2018.

Além disso, o CUPRA Raval inaugura a nova leva de elétricos urbanos do Grupo Volkswagen a ser mostrada ao público, saindo na frente de modelos que ainda virão, como os futuros Volkswagen ID. Polo e Skoda Epiq.

Só esse contexto já deixa claro o peso deste pequeno elétrico espanhol. Nós já o havíamos guiado ainda camuflado, mas desta vez fomos a Barcelona, na Espanha, para vê-lo e conhecê-lo de perto.

ADN CUPRA no CUPRA Raval

Se os protótipos com camuflagem já davam pistas, o modelo definitivo confirma sem espaço para interpretações: o novo Raval é, sem dúvida, um CUPRA. Por fora, o visual é marcado por vincos bem definidos e traços esportivos, que o separam das demais opções do segmento B - com destaque para a frente no formato de “nariz de tubarão”, como a própria marca descreve.

Entre os elementos que mais chamam atenção está a assinatura luminosa triangular, que no Raval também serve de estreia para uma nova tecnologia Matrix LED dentro do Grupo Volkswagen. Ao mesmo tempo, e contrariando o padrão do segmento, o compacto espanhol adota maçanetas embutidas na carroceria, ajudando a entregar um conjunto mais limpo e com melhor eficiência aerodinâmica.

Como era de se esperar, o Raval mantém os detalhes em tom cobre, já característicos da CUPRA. Eles aparecem no emblema dianteiro - que pode ser retroiluminado -, no para-choque, nas rodas e também na inscrição “CUPRA” na traseira.

Interior voltado ao motorista

Por dentro, a proposta segue a mesma linha. Os detalhes em cobre se destacam sobre a base escura e reforçam a atmosfera esportiva, junto aos bancos que, nas configurações mais completas, adotam o estilo bacquet.

Na parte tecnológica, o interior do Raval traz duas telas: uma de 10,25” para o painel de instrumentos e outra de 12,9” dedicada ao sistema de infoentretenimento. Infelizmente, há poucos botões físicos, com todas as funções sendo operadas exclusivamente pela tela central.

Também vale mencionar a iluminação ambiente: ela inclui uma barra de luz que atravessa o painel e é acompanhada por projetores nas portas dianteiras, capazes de criar diferentes climas visuais de acordo com o modo de condução escolhido.

Até 450 km de autonomia e 226 cv

Debaixo da carroceria, o novo Raval marca a estreia da plataforma MEB Plus do Grupo Volkswagen. Em relação à MEB já conhecida - usada no CUPRA Born e no Tavascan -, a MEB Plus se diferencia por posicionar o motor elétrico no eixo dianteiro e por simplificar a suspensão traseira, trocando um arranjo independente por um eixo de torção. O motivo? Cortar custos.

Quando chegar às lojas, o Raval será oferecido em quatro níveis de equipamento: Raval, Raval Plus, Endurance e VZ. As duas primeiras versões utilizam bateria de 37 kWh e motores de 85 kW (116 cv) e 99 kW (135 cv), respectivamente, com autonomia de até 300 km (WLTP).

Já as configurações Endurance e VZ recorrem a uma bateria de 52 kWh, que permite ampliar a autonomia para até 450 km. A potência também cresce: 155 kW (211 cv) na Endurance e 166 kW (226 cv) na VZ, a alternativa mais esportiva da linha.

No carregamento, há diferenças entre os dois conjuntos de bateria. Em corrente alternada (AC), as duas aceitam potência de até 11 kW. Em corrente contínua (DC), a bateria menor suporta até 88 kW, enquanto a de 52 kWh pode receber até 105 kW.

Mesmo assim, o tempo de recarga fica praticamente igual: de 10% a 80%, são 23 minutos (37 kWh) e 24 minutos (52 kWh).

Chega este ano

Com lançamento previsto para os próximos meses, o CUPRA Raval deverá ser vendido em Portugal a partir de 26 990 euros. Não é apenas o elétrico mais barato da CUPRA: é o modelo mais barato já lançado na história da marca.

Esse valor o coloca em linha com alternativas equivalentes com motor a combustão interna - justamente um dos principais objetivos dessa nova ofensiva elétrica do Grupo Volkswagen.