Portugal está entre os três primeiros mercados da Europa a receber a GAC Aion, nova marca chinesa integrada ao GAC Group. Os outros dois são Polônia e Finlândia, e o início das vendas está previsto para acontecer ainda neste mês.
No Salão de Munique 2025, a marca apresentou os dois primeiros modelos de sua ofensiva europeia: Aion V e Aion UT. O primeiro a desembarcar será o Aion V, um SUV 100% elétrico. Já o Aion UT, um compacto familiar com linhas que lembram uma minivan, só chega em 2026.
GAC Aion V
O Aion V tem 4605 mm de comprimento, 1876 mm de largura e 1686 mm de altura. Pelo porte e posicionamento, entra na disputa com modelos como BYD Atto 3, Renault Scenic e Peugeot e-3008.
Ele é exclusivamente elétrico e traz um motor dianteiro de 150 kW (204 cv), alimentado por uma bateria de íons de lítio LFP (fosfato de ferro-lítio) fornecida pela CATL, com 75,3 kWh. A autonomia anunciada é de 521 km no ciclo combinado WLTP.
GAC Aion UT
O Aion UT é mais compacto, com 4270 mm de comprimento, 1850 mm de largura e 1575 mm de altura. Essa é a aposta da GAC para enfrentar modelos como Volkswagen ID.3 e MG4.
Também totalmente elétrico, ele utiliza um motor dianteiro de 100 kW (136 cv) e uma bateria LFP de 60 kWh, que promete autonomia de até 500 km no ciclo combinado WLTP.
Ambos os modelos aceitam recarga em corrente alternada (AC) de até 11 kW e em corrente contínua (DC) de até 180 kW, o que permite carregar de 10% a 80% em apenas 24 minutos. Por dentro, os dois contam com painel de instrumentos de 8,8” e tela central de 14,6”.
“Estes modelos representam o próximo passo em nosso objetivo de oferecer aos consumidores europeus opções sustentáveis e de alta qualidade”, afirmou a marca em comunicado.
Quando chegam?
O GAC Aion V começa a ser vendido ainda neste mês, mas, embora Portugal esteja entre os primeiros mercados a recebê-lo - com a importação sob responsabilidade do Grupo JAP -, ainda não há informações sobre a gama ou os preços para o mercado local.
Em Munique, foi anunciado um preço de 37 mil euros, mas esse valor pode variar conforme o mercado. Já o Aion UT tem chegada prevista apenas para 2026 e poderá ter preços partindo de menos de 30 mil euros.
O que já está confirmado é a produção europeia desses dois modelos. Tanto o Aion V quanto o Aion UT serão fabricados nas instalações da Magna Steyr, em Graz, na Áustria, a partir da próxima semana.
Embora muitas peças sejam importadas da China, o valor agregado permitido pela montagem local dá à GAC a possibilidade de escapar das tarifas europeias aplicadas aos veículos elétricos produzidos na China, segundo fontes ouvidas pela Automotive News.
Mais novidades
Além desses dois modelos, a fabricante levou a Munique o HYPTEC HL, um SUV com mais de cinco metros de comprimento, que pode ser totalmente elétrico ou equipado com extensor de autonomia.
A marca também exibiu o SUV híbrido plug-in S7 e o gigantesco MPV E9, também híbrido plug-in. Ainda não está confirmado se algum desses modelos será lançado no mercado europeu.
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