A Mercedes-Benz colocou em marcha o “Mastering Transformation”, um programa que se apresenta como um dos mais ousados já anunciados pela montadora, prevendo uma modernização quase completa da linha de veículos e, ao mesmo tempo, uma grande virada tecnológica.
O CEO Ola Källenius já havia adiantado esse movimento recentemente, assegurando a chegada de “dúzias” de lançamentos e evoluções ao longo dos próximos anos - 17 elétricos e 19 a combustão ou híbridos - com início ainda neste ano e conclusão no fim de 2027 ou no começo de 2028.
Mercedes-Benz “g”: um Classe G mais pequeno
Entre as revelações mais curiosas do plano está o que envolve o Classe G. Mais do que um simples modelo, o G é tratado pela Mercedes-Benz como uma submarca e, por isso, a tendência é ver essa família crescer para além do Classe G tradicional - não apenas o veículo de produção, mas também séries especiais (Landaulet, 4×4², etc.) e até exemplares únicos, encarados como verdadeiras obras de arte.
Dentro desse caminho, está previsto o lançamento de um “baby-G”, que aparece identificado de forma simples como “g”.
E não foi engano: para nomear o novo carro, a marca recorreu apenas a um “g” minúsculo, possivelmente para refletir a proposta de dimensões menores. Ainda assim, como o “irmão” maior, a ideia é manter um nível de robustez acima da média e dar sequência a uma história que começou em 1979.
Sobre esse “g” compacto, por enquanto, não há informações oficiais. Os rumores mais recentes apontam que ele deve ser exclusivamente elétrico, e há a suspeita de que utilize a nova plataforma MB.EA, que fará sua estreia com o inédito GLC 100% elétrico.
Muitos mais Mercedes para conhecer
Entre as “dúzias” de modelos prometidos, o primeiro a estrear no mercado será o novo Mercedes-Benz CLA, que deve ser apresentado já nas próximas semanas em configurações com motor a combustão e também 100% elétricas.
O novo CLA funciona como um marco inicial de uma nova fase tecnológica, baseada em arquitetura de 800 V (recargas ultrarrápidas) e em patamares mais altos de eficiência.
No CLA, isso deve significar autonomia acima de 750 km e consumo por volta de 12 kWh/100 km. Além disso, será no novo CLA que conheceremos uma versão totalmente inédita do MB.OS (sistema operacional).
Usando a mesma plataforma MMA do CLA, a marca deve apresentar no fim deste ano - ou no começo do próximo - uma nova geração do GLB, que também terá variantes 100% elétricas e a combustão com sistema híbrido leve.
A segunda grande novidade do ano será um inédito Mercedes-Benz GLC 100% elétrico, que dá continuidade ao pacote tecnológico inaugurado pelo CLA. A diferença está na base: o GLC elétrico será o primeiro a adotar a arquitetura MB.EA. Depois do GLC, o GLE também passará por renovação.
O porta-estandarte da Mercedes-Benz
Se existe um modelo que historicamente traduz a imagem da Mercedes-Benz e serve como vitrine para novas tecnologias, esse papel é do Classe S. E, em 2026, a marca também vai apresentar um Classe S amplamente atualizado.
A mudança deve envolver o visual, que aparenta buscar referências em elementos do passado - veja na galeria acima - e, naturalmente, a tecnologia.
De acordo com Källenius, não faria sentido ter um universo tecnológico totalmente novo disponível nos modelos 100% elétricos e não fazer nada equivalente nos veículos que ainda usam motor a combustão. Por isso, muitas soluções vistas nos elétricos devem ser adaptadas e incorporadas também em modelos a combustão como o Classe S.
Em relação às motorizações, o novo Mercedes-Benz Classe S seguirá oferecendo versões a diesel, a gasolina (incluindo V8 e V12) e uma forte aposta em sistemas híbridos.
Um degrau abaixo, a marca deve “aposentar” o EQE atual, que será substituído por um Mercedes-Benz Classe E 100% elétrico em 2027.
Como já foi noticiado, o desenho dos elétricos e dos modelos a combustão da marca alemã tende a se aproximar e, por isso, a expectativa é de um Classe E elétrico com linhas mais formais e mais próximas das do Classe E a combustão.
A proposta é que um Classe E seja um Classe E, independentemente do tipo de propulsão: mesmo espaço interno, o mesmo patamar de conforto e a mesma presença. E, claro, com todas as novidades da Mercedes em tecnologia, incluindo os sistemas ADAS, os avanços em condução autônoma e o novo sistema operacional MB.OS coordenando tudo isso.
A AMG também não ficou de fora e promete várias novidades. Em breve, publicaremos um artigo específico.
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